سیستم ترمز ABS ابتدا در سال ۱۹۳۰ در هواپیما ها مورد استفاده قرار گرفت و باعث ایجاد تحول بزرگی در صنعت هوانوردی گردید. بعد از آن در سال ۱۹۷۵ این سیستم در کامیونهای سنگین به منظور کاهش تصادفات در جاده های لغزنده استفاده شد و در سال ۱۹۸۰ سیستم ABS وارد صنعت خودرو سازی شد.

یکی از مهمترین بخش های ایمنی خودرو سیستم ترمز است که مخصوصا عملکرد آن در جاده های لغزنده اهمیت زیادی پیدا می کند. متوقف کردن خودرو در جاده لغزنده بسیار خطرناک و دشوار است که در این شرایط ترمز ABS به کمک راننده می آید.

ترمز ABS چیست ؟

ترمز ABS ، در واقع مکانیزمی است که به خودرو این امکان را می‌دهد که بدون قفل شدن چرخ‌ها، متوقف شود. مکانیزم ترمز ABS به شکلی است که از قفل ماندن چرخ‌ها در زمان ترمزگیری جلوگیری می‌کند و از این طریق باعث می‌شود کنترل خودرو به هنگام ترمز کردن از حالت پایدار خارج نشود بطوریکه در لحظه سر خوردن لاستیک فشار روغن پشت کالیپر لنت ترمز را کاهش می دهد تا دوباره چرخ شروع به دوران کند البته شایان ذکر است این عمل در کسری از ثانیه به طور متناوب انجام می پذیرد. از مزیت‌های مهم ترمز ضد قفل یا ABS می توان به توقف سریع‌تر و فرمان‌ پذیر بودن خودرو در هنگام ترمزگیری اشاره کرد.

اجزای تشکیل دهنده ترمز ABS

به‌ طور کلی سیستم ترمز ضد قفل از چهار بخش تشکیل شده است:

• سنسورهای سرعت
• پمپ
• سوپاپ‌ها
• کنترل‌کننده

مکانیزم عمل ترمز ABS

سیستم ترمز‌های ABS با روش های مختلف و در مدل‌ها و برندهای متفاوت موجود است. در سیستم ترمز‌های ABS چرخ‌ها به حسگر‌هایی متصل هستند و زمانی که ترمز می‌کنیم این حسگر‌ها فشار پیستونی را بر روی ترمز خودرو تنظیم می‌کنند و با کم کردن فشار روغن ترمز ، از فشار وارده برروی چرخ ها می کاهد و در نهایت این امکان در چرخ‌ها به وجود می‌آید که دوباره حرکت کنند.

وقتی ترمز ABS فعال می شود شما ضربات منظمی در پدال ترمز احساس می کنید که دلیل آن باز و بسته شدن سریع سوپاپ ها است که در برخی از ترمزهای ضد قفل، تا ۱۵ بار در ثانیه این اتفاق تکرار می شود.

انواع ترمزها ABS

ترمزهای ضد قفل انواع مختلفی دارند که انواع آن براساس تعداد حسگرها و کانال‌ها مشخص می شوند :

ترمز ضد قفل با چهار کانال و چهار سنسور سرعت:در این نوع سیستم ترمز برای هر چرخ، سنسور و سوپاپ جداگانه‌ای تعبیه شده که با این روش، هر سنسور، هر چرخ را به طور مجزا بررسی می کند تا بیشترین نیروی اصطکاک به هر چرخ وارد شود.

سه کانال و سه سنسور:از این نوع ترمز بیشتر در وانت ها و کامیون ها با چهار چرخ ضد قفل استفاده می شود و در آن برای هر چرخ جلو یک حسگر و یک سوپاپ وجود دارد اما برای دو چرخ عقب تنها یک حسگر و یک سوپاپ در نظر گرفته شده است که روی محور عقب قرار دارد.