تغییر در نوع و سایز رینگ اسپورت موجود بر روی خودرو و جایگذین نمودن رینگ های غیر شرکتی بسیار متداول گردیده است واز طرفی تغییر رینگ از رینگ آهنی به رینگ اسپورت یکی از روشهای تبدیل خودرو به یک خودرو اسپورتی میباشد.رینگها علاوه بر زیبایی بصری ، نقش موثری در افزایش عملکرد برای تبدیل شدن به نمونه اسپرت دارند ولی برای انتخاب مناسب رینگها بر اساس فاکتورهایی میبایست انجام پذیرد.
از جمله مواردی که میبایست در انتخاب رینگ اسپورت در نظر گرفت offset رینگ میباشد که به تفصیل در زیر مورد بررسی قرار میگیرد.
Offset
فاصله بين وسط رينگ تا محلي از رينگ که بر روي ديسک پيچ ميشود را Offset ميگويند. سه نوع مختلف Offset وجود دارد که در زير ميبينيد.
حالتZero:
offset حالت صفر مدلی است كه محل پيچ شدن چرخها دقيقا در وسط رينگ قرار دارد.
حالتPositive:
offset مثبت مدلی است که بيشتر خودروها و خصوصاً خودروهاي ديفرانسيل جلو ، دارا هستند و در اين حالت پهناي چرخ و خط فرضي وسط رينگ به سمت داخل گلگير متمايل ميشود.
مزيت اين نوع رينگها، پيشگيري از برخورد تاير با لبه گلگير و پيشگيري از فشار آمدن به بلبرينگ چرخ و پيچهاي چرخ میباشد.
حالتNegative:
offset منفی مدلی است که بعضي از رينگهاي اسپرت دارا هستند و پهناي چرخ به سمت خارج خودرو متمايل است.
مزيت اين نوع رينگها پهن تر شدن خودرو و پايداري بيشتر خودرو ميباشد و به دليل حالت تورفتگي، ظاهر زيباتري نيز دارند.
اما عيب آنها، فشار آوردن بر روي بلبرينگ چرخ، فشار زياد بر پيچهاي چرخ و همچنين احتمال برخورد تاير به داخل گلگير در هنگام پيچاندن فرمان و برخورد قسمت خارجي تاير با لبه گلگير ميباشد.
البته اين معايب براي خودروهايي که به صورت استاندارد، رينگهاي Negative Offset داشته باشند وجود ندارد و فقط زماني که جايگزين رينگ Positive Offset ميشوند، پديد مي آيد.
تغییر در offset
زماني که ميزان Offset از حالت استاندارد خارج شود، تغييراتي در نحوه هندلينگ خودرو به وجود می آید. زماني که از رينگي با اندازه مشابه اندازه قبلي استفاده ميکنيم، لازم است که Offset رينگ جديد، دقيقا با Offset استاندارد برابر باشد.
اما زماني که پهناي رينگ تغيير مي یابد ، ديگر مقدار Offset قبلي قابل قبول نيست و بايد نسبت به ميزان فضاي موجود در پشت تاير، همچنين فاصله تا لبه گلگير و سايز تاير و رينگ، Offset مطلوب مشخص گردد.
به طور کلي Offset نبايد بيشتر از 20درصد از حالت استاندارد کارخانه سازنده خودرو خارج شود. همچنين فاصله رينگ جديد با متعلقات سيستم ترمز نبايد کمتر از 3mm باشد.
offset مثبت یا منفی(ET)
Offset را باحروف اختصاري ET به همراه يک عدد دو رقمي (به ميليمتر) که معرف ميزان مثبت يا منفي بودن Offset است را نشان ميدهد. مثلاً ET20 يعني 20ميليمتر آفست مثبت.
اثرات تغییر offset
افزايش بيش از حد پهناي تاير باعث گيرکردن تاير به گلگير، پارگي تاير، افزايش مصرف سوخت و انتقال بيشتر ضربات دستاندازها به اتاق ميشود و استهلاک بيشتر و سفتي فرمان را نيز سبب ميشود اما در عوض کنترل بهتري را در اختيار راننده قرار ميدهد و در پيچها نيز بسيار راحتتر عمل میکند.
در مقابل تايرهاي پهن، تايرهاي باريکتر کنترل کمتري دارند و در پيچها ضعيف تر عمل مي نماید، اما ضربات وارده به اتاق را نيز کاهش ميدهند.
از نظر ارتفاع تاير نيز، تايرهاي با ديواره کوتاه، کنترل بهتري داشته و فرمان خودرو سريعتر و نرمتر پاسخ ميدهد.