پیشنهاد کارشناسان میهن تایر برای فشار باد تایر ها، کنترل و تنظیم فشار باد در دوره های حداقل یک ماه می باشد. اما دلیل این امر چیست؟
فشار باد مناسب قدرت تایر را در برابر شرایط مختلف رانندگی مانند ترمز کردن ,شتاب گرفتن و غیره بیشتر می کند همچنین قدرت تایر را در برابرنیروی وزن افزایش میدهد.هم فشار باد بالا و هم فشار باد پایین هر دو برای عمر لاستیک و رانندگی مطلوب مضرر می باشند .
فشار باد بالا:
فشار باد بالا باعث به وجود آمدن معایبی می گردد که از آن جمله میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
1-باریک شدن سطح تماس و کاهش قابلیت های تایر و پایداری آن .
2-سلب آرامش و راحتی در رانندگی!
3-ساییده شدن بیش از حد قسمت میانی بطوریکه قابلیت جذب نیرو های وارده از جاده به لایه های میانی از بین می رود و با کم شدن استقامت آنها در برابر نیروها آسیب پذیریشان زیاد می شود.
4- به دلیل تجمع نیروهادر مرکز آج ها ، لایه های لاستیکی در زمان گرم شدن تمایل زیادی به جدا شدن دارند.
فشار باد پایین:
فشار باد پایین باعث به وجود آمدن معایبی می گردد که از آن جمله میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
1-زیاد شدن مصرف سوخت به دلیل افزایش سطح تماس با جاده
2-اگر چرخ های جلو کم باد باشند فرمان سفت و یا به یک سمت کشیده می شود
3-ساییده شدن سریع تر و بیشتر قسمت بیرونی آج ها
4-در زمان حرکت به دلیل تغییر شکل زیاد در منطقه تماس با جاده حرارت فوق العاده بالا می رود و امکان جداشدن لایه ها بیشتر میشود که این مساله خطرات زیادی در پی دارد
5-موج دار شدن و بالا رفتن حرارت در سرعت های بالا
6-له شدن تیوپبین رینگ و حلقه داخلی تایر
واحد فشار باد تایرها PSI – BAR
فشار بار با دو واحد BAR وPSI محاسبه وتنظیم میگردد . در خودروهای اروپایی مبنای فشار بر اساس BAR میباشد و با توجه به اینکه درجه های کنترل فشار اکثرا براساس PSI مندرج گردیده اند میبایست تبدیل واحد انجام شود که برای اینکار میبایست عدد بر اساس BAR را به 14.503 ضرب کرد.
گیج های فشار سنج PRESSURE GAUGE
گیج ها ی فشار سنج تایر علی رغم تنوع بسیار بالا در حالت کلی بر دونوع فنری و دیجیتالی میباشند.
1- گیج های فنری:
در این نوع نوع گیج ها فشار باد با فنر درون دستگاه سنجیده می شود. اصلی ترین ایراد این نوع گیج ها دقت پایین آنها بعد از مدتی مصرف می باشند.در این گیج ها به علت کارکرد مکانیکی فنر در طول مدت زمان به مرور دقت گیج پایین می آید.در ضمن ضربه های کوچک و افتادن ها باعث عدم کارایی مناسب فنر و در نتیجه عدم کارکرد گیج ها می گردد.
2- گیج های دیجیتالی:
دقت این نوع گیجها در قیاس با گیج فنری بالاتر بوده و خطای کمتری نیز دارند. از طرفی به راحتی امکان کالیبره نمودن این گیج ها مقدور میباشد. این گیج ها نیازمند نیروی الکتریکی (باطری) میباشند.استفاده از این نوع گیج ها همانند سایر وسایل الکتریکی نیازمند مراقبت می باشند.
پیشنهادات میهن تایر:
A – برای حرکت در بزرگراه ها و با سرعت بالا ، فشار باد را طبق سفارش کارخانه بیشتر کنید.
B – خودرویی که بار سنگین حمل می کند دقیقا شرایط تایر کم باد را دارد.
C – باد تایر را همیشه در حالت سرد و یا زمانی که ۲تا۳ کیلومتر با سرعت کم حرکت کرده تنظیم کنید.زیرا حرارت فشار را افزایش می دهد تابش نور خورشید در زمان پارک طولانی نیز چنین حالتی ایجاد میکند.
D- هیچگاه این اضافه فشار را در زمان گرم بودن تایر خارج نکنید زیرا هنگام خنک شدن تایر دچار کمبود فشار می شود.
F – بعد از تنظیم باد در پوش “والو” را با دقت ببندید.
G – تنها به چشم خود برای تنظیم باد اعتماد نکنید.
H – حتما به فشار استاندارد داده شده توسط کارخانه سازنده توجه کنید.
I – همواره فشار باد تایر زاپاس را بیشتر از حد اکثر فشار داده توسط کارخانه سازنده تنظیم کنید.
M – برای اطلاع از میزان دقیق فشار باد در تایرها به دفترچه خودرو و یا برگه روی ستون درب جلویی و یا برگه روی درب باک دقت نمایید.
N – در نسل جدید خودروها از تکنولوژی سنسور نشانگر درجه باد نیز استفاده شده است. لذا در هنگام تعویض لاستیک لازم است حتما به تعویض کار یاد آوری نمایید تا مانع از بروز خسارت گردد.
*** در صورت بروز هرگونه سوال و ابهام می توانید در زیر همین متن سوالات خود را مطرح فرمایید تا کارشناسان میهن تایر در اسرع وقت پاسخگوی شما باشند.
لیست محصولات به تفکیک برند
